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顺丰抢占O2O不“顺风” 嘿客或成鸡肋项目
2015-08-17
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   顺丰在2011年便开始与现有便利店(7-11、千惠等)合作,积累一定末端节点的运行经验。但由于依附于他人,自主能力极为有限。2012年,顺丰尝试自己运营便利店,这便是顺丰嘿客的前身。然而这次试水轻视了零售行业的运营难度,且无法满足对人力和管理的要求。小范围试行一阵后,要么关闭,要么变成纯粹的快件收发点,顺丰便利店项目铩羽而归。

  顺丰是做什么的?难道不是一家物流公司吗?

  顺丰国际电商事业部副总裁任晓煜马上反驳:“我一直不觉得顺丰是本质做物流的企业,顺丰的本质是做服务,不是做物流。”

  王卫在接受媒体采访时也表示:“顺丰要做基于商流的服务,而不是一个单纯的物流公司。”可见,顺丰将围绕着其核心竞争力“物流”走向商流。嘿店则是顺丰建立商流的关键节点。

  顺丰在社区O2O还没有很火的时候就开始在全国铺设数千家的顺丰嘿客店。顺丰试图借助嘿店不断地影响、黏住并扩大C端,而C端的扩大又会为其快递物流流量带来巨大增量,形成闭环的构想很丰满。

  嘿客可以承担起顺丰优选O2O战略布局中的一环,但更重要的是嘿店能让顺丰集团以便利店形式快速布局社区。凭借强大的快递物流网络对末端提前进行抢位,无疑会让顺丰在未来的竞争中占得先机。

  不过,自从顺丰试水电子商务以来,外界对其的质疑与唱衰就没有断过。如今,一篇有关“顺丰嘿客关闭,物流大佬王卫替O2O创业者交了10亿学费换来的四个教训”在微信朋友圈疯传。

  有人专门找出王卫的一段反思:“2014年是顺丰创新变革最多的一年,但是在我看来,差不多有一半是不成功的。”认为王卫指的最大的不成功就是嘿客。

  针对这些质疑,顺丰总部公关经理辜谦告诉本报记者,顺丰不回避负面声音,质疑是因为我们做的不够强,现在不强不代表我们不坚定以后能做好。此外,顺丰方面还表示,不仅不会关店改名,嘿客还将扩张,和顺丰家长期同时存在。

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