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今年一季度巴拿马运河通行船只的净吨位数达0.88亿吨
2014-09-02
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  巴拿马经济学家阿德尔夫·金特罗在接受本报记者采访时表示,他认为近期波罗的海干散货运价指数的大幅上涨主要受季节性因素影响,但仍看好今年世界航运与贸易的前景。他表示,随着美国经济的逐渐复苏、运量需求增加,全球航运业显示出在脆弱中复苏的迹象,并有望在今年下半年实现企稳反弹。

  巴拿马运河的运营数字也印证了这一点。巴拿马运河2014财季第一季度报告显示,运河通行船只的净吨位数在第一季度达到0.88亿吨,超过2012年度的0.86亿吨,创历史最好水平。

  作为巴拿马运河的最大客户,美国的经济表现对巴拿马运河具有决定性影响。2008年国际金融危机使世界经济和贸易受到严重冲击,全球航运陷入低谷,巴拿马运河也不例外。为此,巴拿马运河管理局在2008年暂时下调了运河通行费,以帮助国际航运业度过危机。

  伴随着美国经济的缓慢复苏,近几年经由北太平洋航线前往美国的运输需求一直保持稳定。中远威尼斯轮船长张红魁对本报记者表示,由于中美之间巨大的贸易额,开往美国的航线,一向是中远效益比较好的线。从中国开出的货轮,几乎都是满载。中远巴拿马公司副总经理彭守民向本报记者介绍,现在是传统的航运旺季,中远已于8月1日上调了美国航线的运价。中远官网显示,不仅美国航线,欧洲、中东、南美航线的运价也都有不同程度的上涨。

  金特罗表示,巴拿马运河的航运前景被看好。随着2015年底巴拿马运河拓宽项目完工,运河将可通行超巴拿马型船只,货物吞吐量也将翻一番,巴西大豆和铁矿石等将可以更方便地运往亚洲,智利铜矿石也将更容易进入欧洲市场,跨太平洋、大西洋间的运输将更为方便、成本更低,势必将为这一地区航运业带来巨大刺激效应。

  金特罗说,目前中国是运河的第二大用户,中国已成为世界航运的重要力量,对于运河的作用和影响力也在不断加强。随着美国经济的缓慢复苏,中美贸易也将继续增长,此外,中国和拉美之间经贸往来也日益密切,这将给巴拿马运河以及世界航运都带来更多的机遇。

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