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细数跨境电商物流中的那些痛点
2015-09-12
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   在当前邮政包裹占据七成份额的情况下,跨境电商物流依旧存在种种弊端,让我们一起来细数下跨境物流中的那些痛点:

  痛点一:配送时间长

  2013年5月7日,速卖通调整货品发往俄罗斯的卖家最长承诺运达时间,由之前的60天上限延长至90天。也就是说,一个俄罗斯客户从速卖通下单,3个月之后收到商品都是有可能的。从当前来看,使用中邮小包或香港小包到俄罗斯和巴西等地,普遍的送达时间在40天到90天之间;使用专线物流稍微快些,但也需要16天到35天左右到达。在eBay平台上,通过国际e邮宝,发往欧美的货物一般是7-12天送达。这些长达一周两周甚至数月的配送时间,在极大的考验海外用户耐心的同时,也严重制约了跨境电商的进一步发展。

  痛点二:包裹无法全程追踪

  在中国境内,得益于中国电商物流业近年来的高速发展,已基本实现包裹的实时追踪查询。然而,跨境物流包括境内段和境外段。很多包裹出境后,就无法追踪。物流发达且语言较为方便的英美澳等国稍微好些,在拿到单号后可以去相关的英文网站查询;对于一些小语种国家以及俄罗斯巴西等物流行业极不发达国家,就算拿到单号,打开各种葡萄牙语俄罗斯语西班牙语网站,也未必能够查询到包裹的投递信息。要解决包裹的跨境全程追踪,一方面国外段物流本身须处于高度信息化水平,另一方面需要将国内段配送方和国外段配送方的信息系统对接,以实现一站式全程追踪。显然,这是一项长期的大工程。

  痛点三:清关障碍

  跨境物流跟国内物流最大的不同在于其需要通过两道海关关卡:出口国海关和目的国海关。在出口跨境电商中,物流的关键在于目的国海关,经常出现海关扣货查验,处理的结果无外乎三种:直接没收、货件退回发件地或要求补充文件资料再放行。“没收”和“退件”带来的损失都是卖家难以承受的,而“补充文件资料再放行”无疑延长了配送时间,可能导致买家投诉甚至拒付。跨境物流中造成清关障碍的原因主要来自两个方面:(1)跨境电商卖家不重视进口国监管制度,比如低报货值或者没有取得相关产品认证;(2)目的国海关的贸易壁垒,比如巴西海关几乎对每票包裹都要查验,并要求提供商业发票、收件人税号、货物价值声明等资料,有时就算提供全部资料也可能被认为是作假。此外,某些目的国海关没有IT系统支持,仅仅依靠人力清关,效率很低,从而也延长了整个物流配送时间。

  痛点四:破损甚至丢包

  在邮政小包主导的跨境物流模式下,时常出现包裹的破损甚至丢包事件。在跨境物流的邮政系统中,从揽件到最终货物送达客户,往往需要经过四五道甚至更多次的转运,很容易出现包裹的破损。而无论是邮政包裹还是使用专线物流,都存在一定的丢包率。这些带来的不仅是客户糟糕的购物体验,也使得卖家不得不承担运费、货品以及客户流失等损失。

  痛点五:不支持退换货

  在任何正常的商业贸易中,都不可避免的存在退换货问题。然而,无论是邮政包裹、商业快递,亦或是专线物流,都难以支持卖家提供退换货服务,主要有以下三个原因:(1)跨境物流时间长。本身发货配送就需要数周时间,如果再换货重新配送,物流周期可想而知。(2)反向物流成本高。商家发货,因为数量较多往往能够从物流服务商拿到一定折扣;如果退换货,则需要客户从目的国寄出,单件商品的物流费用显然非常高。(3)对于商家来说,退换货其实是一种进口行为,可能遭遇中国海关查验,甚至缴纳一定的关税。

  在单一邮政包裹主导的模式下,跨境物流的种种痛点严重制约了跨境电商的发展。欣喜的是,从2005年跨境电商兴起到现在,跨境物流已经从单一的邮政包裹演变“邮政包裹为主,其他模式并存”的多元化业态。跨国快递虽然昂贵,但弥补了时效性要求严、单品价值高的产品派送需求;专线物流尽管派送区域较为局限,但其至少在时效性和物流成本之间有一个很好的平衡。近年来出现的海外仓,不仅媒体关注,跨境电商平台也在力推,物流服务商则已经开始布局实践。在欧美成熟市场,海外仓已然成为大卖家的“标配”。相信在不久的将来,跨境物流将通过多元化的物流业态为跨境卖家提供多样化的服务,深层次地促进出口跨境电商的高速发展。

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