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临新欧”班列临沂直通德国:仅装车报关 节省11天

作者: 来源:奥瑞迪物联网 发布时间:2016-02-24 点击率:

  

  原标题:山东全力建设大路网体系 构建无障碍流通大通道

  齐鲁网2月23日讯(山东台记者 李宁 刘金旺) 习近平总书记明确指出,交通基础设施建设具有很强的先导作用,要把交通一体化作为先行领域,加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通运输体系。山东交通运输业积极对接国家“一带一路”战略,加快形成“全地域”无障碍的物流大通道。

  山东广播电视台新闻中心《山东新闻联播》记者站在青荣城际铁路引入青岛枢纽的娄山特大桥上说:“这里之所以被称作枢纽,左边有在建的胶济客专线,右边是运行的胶济铁路,它的旁边也为青连铁路预留了空间,以后从这里北可到胶东半岛,南可到江苏,西则连着京沪高铁。”

  青岛枢纽工程将连通青荣城际和在建的青连铁路,建成后,它们将打通山东沿海,结束烟台日照之间不通火车的历史,也完成了山东四纵四横铁路网的最后一纵。

  根据规划,最后一横德龙烟铁路在十三五内完工后,山东四纵四横铁路网最终成型。另外,济青高铁、潍莱城际、京九客专等多条高铁客运线路,会让山东实现市市通高铁。山东铁路网内循环体系基本完成,而走出去的步伐也在加快,在山东潍坊滨海经济技术开发区,15.8公里的潍坊港疏港铁路正在紧张地施工,3年建成后将与德龙烟铁路衔接,进而连通全国铁路网,港铁联运的打通,将让山东这个名不见经传的小港,成为山东联通东北与华北的又一条海上大通道。

  “临新欧”班列每隔一天从临沂报关发车,终点到达德国,全长1万1千多公里,从去年7月份通车至今,“临新欧”班列已运输货物近六万吨。山东临新欧国际物流有限公司总经理张连庆说:“从临沂一装车以后,一次报关,沿途就不用再去报了,这样的话,比原来能节省11天。

  条条班列通“罗马”,去年,山东铁路就开通了“泉新”济南新疆欧洲班列、临满欧、滨新欧等多条国际班列。在青岛,“中亚班列”“中韩快线”的开通,让青岛成为连接西亚-中国-欧美日韩的重要物流枢纽,去年,青岛港海铁联运集装箱发箱量达到30万标箱,同比增长36%,跃居全国首位。

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